北京报关行|北京空运公司|北京航空货运公司

对于货运公司来说，增值税和营业税并行带来的压力，显然更加沉重。例如，以交通运输为主的物流企业，在购买车辆、购买燃油的过程中都承担了增值税，但对其征收的营业税却以企业全部营业收入为税基，造成了“重复征税”现象。对此，对外经贸大学国际商学院教授王素荣认为，这次国务院选择上海作为试点，并对交通运输业和现代服务业进行增值税改革，将营业税改为增值税，主要意义在于可以避免当前在这两种行业中存在的重复征税问题。

冷链物流总是跟国外的同行比较，从而得出自己的优缺。跟发达国家比较，我们的资本不够雄厚。于是我们的冷链企业就想破脑袋去融资。跟欧美比较，我们的覆盖率不够。于是我们的冷链企业就大量增加设备数量。跟日韩比较我们的冷链科技不够尖端，于是我们的冷链企业就砸锅卖铁引进高端科技。 

　　在我看来，跟国外同行的比较只能得出不同，而优缺是依靠分析市场特色而判定的。中国冷链的问题不在于行业覆盖率低，甚至不在于个体公司的资金短缺，更不在于设备科技的高端与否。真正的问题是对于市场的理解错误，对于目标的错误选择和企业战略的错误制定。 

　　先回顾我司的发展史，2001年公司正式成立，与港龙和国泰航空公司签订了指定代理的协议，随后港龙与国泰合并，我司也成为了综合实力最为均衡的北京进口货代企业。目前我司进口业务范围是：意大利，瑞典，德国，荷兰，英国，法国，瑞士，加拿大，美国，印度，韩国等。以上这些国家是我司空运进口的最强优势，目前这些国家的货量与运价常年稳定，您大可放心。
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但是不应该只盯着现状，中国的现代物流远未成熟。而应该去敏锐地把握趋势。目前中国物流也的确问题很多，但是不应该只盯着问题，而应该从市场的角度动身，为企业提供综合性的物流服务。多数制造企业和经销企业所面临的资金问题，并如果可以得到解决的话，物流供应商的地位与利润才会迅速提高。针对市场现有的状况认真的分析和应对，寻找出更多的增值服务项目，这样现代物流才干够取得利润，快速发展。

目前对于增值功能的界定还很模糊。笼统地说，物流的增值功能没有固定的组成要素。只要是需要在物流过程中进行的不属于基本功能的都算增值功能。现代企业需要的不是普通的运输和仓储服务，需要的物流服务，还包括增值性的物流服务（WWW.BJDRAGON.COM）增值物流服务是随着第三方物流的兴起而逐渐引人注意的一个词，有人说所有的物流服务都是增值性服务，因为它增加价值。这种观点值得商榷，这些增值服务与传统的物流或者储运服务是有区别的

海运附加费术语总结：

ECS Emergency Currency Surcharge
EDI Electronic Data Interchange Fee
EDP Depot Storage Depot Storage
EHC LI/LO EQUIPMENT HANDING CHARGES 滚装设备处理费
EIF EQUIP.INVESTMENT F
EIS EQUIPMENT IMBALANCE SURCHARGE
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　　以下十二种货物不受理运费到付（www.bjdragon.com）

　　① 尸体、骨灰、② 活体动物、③ 易腐货物、④ 私人用品或没有商业价值的家具、⑤ 商业价值低于运费的货物、⑥ 无价样品、⑦ 报纸、印刷品、新闻胶片、⑧ 酒精饮料、⑨ 托运人与收货人为同一人的货物、⑩ 收货人所在地为机场、宾馆，或其他为临时性地址的货物、⑾收货人为政府临时代理机构的货物、⑿收货人没有人身自由的货物。